JOINUS TERRACE 二俣川へ行ってみた

by 仁太田 · 公開 2018年6月1日 · 更新済み 2018年6月5日

横浜市民にはなじみの「二俣川」、運転免許試験場がある駅だ。

私にはもう一つ忘れられないことがある。3.11東日本大震災の時、ちょうど運転免許試験場で免停講習を受講しておりました。プレハブの校舎がつぶれそうな揺れが続いた後、外へ出たらまた揺れ、背丈ほどのフェンスが地面と一緒にねじれるように揺れていた。講習は中止になったが、電車も当然動いていない。徒歩で一時間余りかけて戸塚の自宅まで帰った。あの津波のことなど想像もせずに・・・合掌。

運転免許試験場とは反対側、旧「グリーングリーン」というそれはそれは小さな駅ビルを建替え・増床し生まれたのが「JOINUS TERRACE」。周辺の開発も合わせ大きな工事になったようだ。

この狭いエリアの中に線路があり、道路があり高低差があり・・・プランニングの苦労が目に浮かぶようだ。

この複雑なハード与件の中で、上手に創ったな、というのが第一印象。ブリッジをかけながら何とか回遊導線を確保している。今年の秋には線路の上の床がオープンするようだ。そんな中で、キーテナントのSM「そうてつローゼン」の店づくりに複雑さのしわ寄せがきている。営業時間の長さ（7：00～25：30？なに25時？わけわからん。そんな必要がほんとにあるのか！）も原因だとは思うが、オペレーションし辛い造りになってしまった。

その他主なテナントの顔ぶれとしては「MUJI」、「UNIQLO」、「ABC－MART」の御三家に、「GLOBALWORK」、「coen」、「AMERICAN　HOLIC」、「SM2」・・・どこかで見たな・・・そうだ、わが戸塚の東急プラザだ！全く同じだ！ばかな？戸塚駅は東海道線、横須賀線、市営地下鉄グリーンラインが入っていて一日約25万人が乗り降りする西横浜エリア最大の駅だ、それがこんな相模鉄道のみで一日の乗降客が8万人にも満たない駅と同じ？という事で両駅を比較してみる。

駅名	鉄道路線	乗降客数（1日）	横浜からの所要時間	駅２K圏内人口	周辺商業施設
二俣川	相鉄線	8万人	13分	115,000人	ドン・キホーテ、西友、相鉄life
戸塚	JR東海道線、横須賀線、横浜市営地下鉄グリーンライン	25万人	11分	113,000人	modi、トツカーナ、サクラスアピタ
所沢	西武新宿線、池袋線	10万人	－	112,000人	西武百貨店、イオン、GrandEmio、プロぺ通り商店街

※（所沢については今年3月「GRAND　EMIO」という駅ビルがオープンしたので参考にのせてみた）

驚いたことに足元人口は二俣川の方が多い。

もちろん駅の吸引力エリアはまた別であろうから、一概には言えない。二俣川は次はもう横浜である。戸塚の隣は大船駅で手前は東戸塚駅である。ただ、一つの指針として大商業集積地から10分程度離れて、駅周辺に10万人以上が居住するエリアであればこれと同様のMDが成立するという事か？これからに注目したい。

対EC、リアルSCの強みをどう出すかという施策については、この狭く、高い（値段が）床にイベントスペースも取ってあり、力を入れてゆくという覚悟が見える。また、屋上に「グリーングリーンテラス」（元々あった旧駅ビルの名前を残した形）という広場を用意しているが、これは誰にどのように使ってほしいのか、意図が全く分からない。なんとなく屋上広場っていいよね、ぐらいの感じで創ったのか？唯一の導線であるEVが1基しかない。5階までは2基あるのに6階へ行くのは一基だけ。それも小さい。何もないし。